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| Cantidad: | |
|---|---|
FA-DC-OC82
Fiberall
1, el material del conector, la chaqueta y el cable son personalizables;
2, longitud, color, etiqueta y embalaje, el pin del cable obd se puede personalizar;
3, el diseño del molde y el desarrollo para el conector del cable obd están disponibles;
4, los materiales del conector y el cable cumplen con los estándares UL y ROSH;
5, fabricado por una línea de producción avanzada con trabajadores experimentados;
6, estrictamente control de calidad, cada proceso tiene requisitos claros de control de calidad.
Número de pieza | FA-DC-OC82 |
Conector 1 | DB50 hembra |
Conector 2 | Macho OBD-II de 16 pines |
Vehículo compatible | Vehículos que cumplen con OBD-II |
Voltaje aplicable | 12 ~ 24 V |
Tipo de conector OBD | Tipo B adecuado para batería de 24 V |
Material conector | PA66 + GF (ABS + PC) o personalizado |
Especificaciones de alambre | 20 ~ 26 AWG |
Asignación de pines | De acuerdo al dibujo |
Material de la cubierta | CLORURO DE POLIVINILO |
Forma de cable | Redondo |
Color | Negro o rojo |
Temperatura de funcionamiento | -20 ~ + 80 ° C |
Forma de embalaje | Interior: bolsa de PE, exterior: cartón |
No. | No. de parte | Nombre | Descripciones |
01 | FA-DC-OC12 | Cable de conversión OBD | OBDII macho a DB9 hembra |
02 | FA-DC-OC14 | Cable OBD para coche | OBDII macho a DB9 macho |
03 | FA-DC-OC16 | Cable de diagnóstico OBD | OBDII macho a DB15 hembra |
04 | FA-DC-OC18 | Cable OBD2 | OBDII macho a DB15 macho |
05 | FA-DC-OC22 | Cable de conversión OBD-II | OBDII macho a DB25 macho |
06 | FA-DC-OC28 | Cable OBD del vehículo | OBDII macho a DB37P hembra |
07 | FA-DC-OC29 | Cable de conversión OBD2 | OBDII macho a DB62 hembra |
08 | FA-DC-OC32 | Cable OBD automático | OBDII hembra a DB9 macho |
09 | FA-DC-OC34 | Cable de diagnóstico OBD2 | OBDII hembra a DB15 macho |
10 | FA-DC-OC35 | Cable OBD-ii automático | OBDII hembra a DB25 hembra |
11 | FA-DC-OC39 | Cable de diagnóstico OBD para coche | OBDII hembra a DB62 hembra |
12 | FA-DC-OC82 | Cable OBDii del vehículo | OBDII macho a DB50 |
13 | FA-DC-OC83 | Cable OBD2 automático | OBDII macho a DB50 |
El cable OBD para el autodiagnóstico es con conector estándar y universal. Y también hay un conector OBD-II estándar en el vehículo para que coincida con el cable obd. El conector obd estándar también se denomina DLC (abreviatura de conector de enlace de datos). DLC es un enchufe trapezoidal invertido con 16 pines, que está diseñado de acuerdo con la norma SAE-J1962 y su contraparte europea ISO / DIS 15301-3.
Hay dos versiones comunes de DLC en el estándar J1962: Tipo A para vehículos de 12 V y tipo B para vehículos de 24 V. La principal diferencia entre los dos tipos de DLC es el espacio entre las dos filas de poros. El DLC tipo A tiene solo un espacio estrecho, mientras que el DLC tipo B tiene dos espacios separados. Este diseño evita efectivamente la posibilidad de que el cable obd de 12 V esté mal conectado al DLC de 24 V, lo que da como resultado la posibilidad de que el cable obd se queme. Por lo tanto, el usuario debe confirmar qué tipo es el correcto antes de solicitar el cable obd.
El DLC generalmente se encuentra dentro de la cabina cerca de la parte inferior del tablero del lado del conductor cerca de la columna de dirección. El contenido descargable de algunos coches se encuentra dentro de una pequeña puerta de plástico. Los usuarios deben abrir una pequeña puerta para verla cuando usan el cable obd.
La herramienta de diagnóstico obd2 externa, incluido el cable obd, accederá a la ECU del vehículo a través del conector DLC. Y el código DTC y otros datos del vehículo se emiten desde el conector.
1, el material del conector, la chaqueta y el cable son personalizables;
2, longitud, color, etiqueta y embalaje, el pin del cable obd se puede personalizar;
3, el diseño del molde y el desarrollo para el conector del cable obd están disponibles;
4, los materiales del conector y el cable cumplen con los estándares UL y ROSH;
5, fabricado por una línea de producción avanzada con trabajadores experimentados;
6, estrictamente control de calidad, cada proceso tiene requisitos claros de control de calidad.
Número de pieza | FA-DC-OC82 |
Conector 1 | DB50 hembra |
Conector 2 | Macho OBD-II de 16 pines |
Vehículo compatible | Vehículos que cumplen con OBD-II |
Voltaje aplicable | 12 ~ 24 V |
Tipo de conector OBD | Tipo B adecuado para batería de 24 V |
Material conector | PA66 + GF (ABS + PC) o personalizado |
Especificaciones de alambre | 20 ~ 26 AWG |
Asignación de pines | De acuerdo al dibujo |
Material de la cubierta | CLORURO DE POLIVINILO |
Forma de cable | Redondo |
Color | Negro o rojo |
Temperatura de funcionamiento | -20 ~ + 80 ° C |
Forma de embalaje | Interior: bolsa de PE, exterior: cartón |
No. | No. de parte | Nombre | Descripciones |
01 | FA-DC-OC12 | Cable de conversión OBD | OBDII macho a DB9 hembra |
02 | FA-DC-OC14 | Cable OBD para coche | OBDII macho a DB9 macho |
03 | FA-DC-OC16 | Cable de diagnóstico OBD | OBDII macho a DB15 hembra |
04 | FA-DC-OC18 | Cable OBD2 | OBDII macho a DB15 macho |
05 | FA-DC-OC22 | Cable de conversión OBD-II | OBDII macho a DB25 macho |
06 | FA-DC-OC28 | Cable OBD del vehículo | OBDII macho a DB37P hembra |
07 | FA-DC-OC29 | Cable de conversión OBD2 | OBDII macho a DB62 hembra |
08 | FA-DC-OC32 | Cable OBD automático | OBDII hembra a DB9 macho |
09 | FA-DC-OC34 | Cable de diagnóstico OBD2 | OBDII hembra a DB15 macho |
10 | FA-DC-OC35 | Cable OBD-ii automático | OBDII hembra a DB25 hembra |
11 | FA-DC-OC39 | Cable de diagnóstico OBD para coche | OBDII hembra a DB62 hembra |
12 | FA-DC-OC82 | Cable OBDii del vehículo | OBDII macho a DB50 |
13 | FA-DC-OC83 | Cable OBD2 automático | OBDII macho a DB50 |
El cable OBD para el autodiagnóstico es con conector estándar y universal. Y también hay un conector OBD-II estándar en el vehículo para que coincida con el cable obd. El conector obd estándar también se denomina DLC (abreviatura de conector de enlace de datos). DLC es un enchufe trapezoidal invertido con 16 pines, que está diseñado de acuerdo con la norma SAE-J1962 y su contraparte europea ISO / DIS 15301-3.
Hay dos versiones comunes de DLC en el estándar J1962: Tipo A para vehículos de 12 V y tipo B para vehículos de 24 V. La principal diferencia entre los dos tipos de DLC es el espacio entre las dos filas de poros. El DLC tipo A tiene solo un espacio estrecho, mientras que el DLC tipo B tiene dos espacios separados. Este diseño evita efectivamente la posibilidad de que el cable obd de 12 V esté mal conectado al DLC de 24 V, lo que da como resultado la posibilidad de que el cable obd se queme. Por lo tanto, el usuario debe confirmar qué tipo es el correcto antes de solicitar el cable obd.
El DLC generalmente se encuentra dentro de la cabina cerca de la parte inferior del tablero del lado del conductor cerca de la columna de dirección. El contenido descargable de algunos coches se encuentra dentro de una pequeña puerta de plástico. Los usuarios deben abrir una pequeña puerta para verla cuando usan el cable obd.
La herramienta de diagnóstico obd2 externa, incluido el cable obd, accederá a la ECU del vehículo a través del conector DLC. Y el código DTC y otros datos del vehículo se emiten desde el conector.
