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| Cantidad: | |
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FA-DC-OC15
Fiberall
1, el material del cable obd cumple con RoHS;
2, los conectores del cable obd se inspeccionan y se tratan manualmente para garantizar que no haya rebabas y que no se peguen;
3, los materiales de alta calidad y la tecnología avanzada dan al cable obd una flexibilidad y durabilidad superiores;
4, los conectores del cable obd son compatibles con el requisito J1962 y garantizan la compatibilidad con la gama más amplia de vehículos;
5, pedido de OEM y ODM o desarrollo de nuevo molde es aceptable;
6, equipos profesionales de preventa y posventa;
7, varios moldes desarrollados para opciones (para conector del cable obd);
8, diferentes materiales son opcionales para diferentes requisitos.
Número de producto | FA-DC-OC15 |
Conector uno | DB9P macho |
Conector dos | Varón OBD-II (Tipo A) |
Vehículo aplicable | Cumple con OBD2 |
Voltaje de la batería | 12V |
Material de los pines del conector macho OBD2 | Cobre niquelado o dorado |
Material de la chaqueta | CLORURO DE POLIVINILO |
Forma de cable | redondo |
Especificaciones de alambre | 18 ~ 26 AWG, cobre puro |
Material de conectores | PA66 |
Asignación de pines | Personalizado |
Longitud del cable | Bajo pedido |
Resistencia de contacto | 3 ohmios máx. |
Resistencia de aislamiento | 5 M ohmios mín. |
Temperatura ambiental | −25 ℃ ~ + 85 ℃ |
Prueba de contenido | Prueba 100% abierta, corta y fallada |
Prueba de voltaje | DC300V 5M ohmios / 10ms |
No. | No. de parte | Nombre | Descripciones |
01 | FA-DC-OC10 | Cable OBD | OBD macho con LED a DB9 macho |
02 | FA-DC-OC11 | Cable de diagnóstico OBD2 | OBDii macho (VAG) a DB9P F |
03 | FA-DC-OC12 | Cable de extensión OBDii | OBD macho a DB9 hembra |
04 | FA-DC-OC13 | Cable de conversión OBD2 | OBD2 macho (corto) a DB9P hembra |
05 | FA-DC-OC14 | Cable de conversión OBDii | OBD-II macho a DB9 macho |
06 | FA-DC-OC15 | Cable de diagnóstico OBD-ii | OBD macho (verde) a DB9 macho |
07 | FA-DC-OC31 | Cable OBD de diagnóstico automático | OBD-II hembra a DB9 hembra |
08 | FA-DC-OC32 | Cable de diagnóstico OBDii | OBDII hembra a DB9 macho |
09 | FA-DC-OC41 | Cable de diagnóstico OBD | OBD2 Hembra (con muesca de enganche) a DB9 |
10 | FA-DC-OC59 | Cable OBD automotriz | OBDII M a OBDIIF + DB9P |
Como sabemos, el cable obd se utiliza para conectar el DLC (conector de enlace de datos) en los vehículos. Aunque J1962 OBD-II requiere que todos los DLC estén unificados y sean estándar. De modo que no importa el vehículo, la herramienta de diagnóstico o el cable obd pueden coincidir entre sí, y es conveniente para la prueba.
Pero debido a muchos factores, muchos vehículos en el mercado están equipados con diferentes protocolos y admiten diferentes asignaciones de pines.
Por ejemplo, los automóviles asiáticos, los automóviles europeos y Chrysler utilizan principalmente el protocolo OBD-II ISO9141-2 o ISO14230 (KWP2000). Estos dos protocolos utilizan los pines 4, 5, 7, 15 y 16. Los coches de Chevrolet, Buick, Cadillac, Hummer, Pontiac, Saturn, GM James, etc. adoptan el protocolo J1850 VPW. Y el cable obd compatible con este protocolo debe usar los pines 2, 4, 5 y 16. Para los automóviles de Ford Motor, adoptan el protocolo J1850 PWM y el cable obd debe usar los agujeros 2, 4, 5, 10 y 16. Sin embargo, para automóviles nuevos después de 2008, el protocolo ISO 15765 se usa ampliamente, por lo que el pin de trabajo del cable obd es 4, 5, 6, 14 y 16. La asignación de pines es muy importante para un cable obd, verifique y confirme la definición de pin antes de realizar el pedido, para que pueda Evite el problema de compatibilidad del cable obd.
1, el material del cable obd cumple con RoHS;
2, los conectores del cable obd se inspeccionan y se tratan manualmente para garantizar que no haya rebabas y que no se peguen;
3, los materiales de alta calidad y la tecnología avanzada dan al cable obd una flexibilidad y durabilidad superiores;
4, los conectores del cable obd son compatibles con el requisito J1962 y garantizan la compatibilidad con la gama más amplia de vehículos;
5, pedido de OEM y ODM o desarrollo de nuevo molde es aceptable;
6, equipos profesionales de preventa y posventa;
7, varios moldes desarrollados para opciones (para conector del cable obd);
8, diferentes materiales son opcionales para diferentes requisitos.
Número de producto | FA-DC-OC15 |
Conector uno | DB9P macho |
Conector dos | Varón OBD-II (Tipo A) |
Vehículo aplicable | Cumple con OBD2 |
Voltaje de la batería | 12V |
Material de los pines del conector macho OBD2 | Cobre niquelado o dorado |
Material de la chaqueta | CLORURO DE POLIVINILO |
Forma de cable | redondo |
Especificaciones de alambre | 18 ~ 26 AWG, cobre puro |
Material de conectores | PA66 |
Asignación de pines | Personalizado |
Longitud del cable | Bajo pedido |
Resistencia de contacto | 3 ohmios máx. |
Resistencia de aislamiento | 5 M ohmios mín. |
Temperatura ambiental | −25 ℃ ~ + 85 ℃ |
Prueba de contenido | Prueba 100% abierta, corta y fallada |
Prueba de voltaje | DC300V 5M ohmios / 10ms |
No. | No. de parte | Nombre | Descripciones |
01 | FA-DC-OC10 | Cable OBD | OBD macho con LED a DB9 macho |
02 | FA-DC-OC11 | Cable de diagnóstico OBD2 | OBDii macho (VAG) a DB9P F |
03 | FA-DC-OC12 | Cable de extensión OBDii | OBD macho a DB9 hembra |
04 | FA-DC-OC13 | Cable de conversión OBD2 | OBD2 macho (corto) a DB9P hembra |
05 | FA-DC-OC14 | Cable de conversión OBDii | OBD-II macho a DB9 macho |
06 | FA-DC-OC15 | Cable de diagnóstico OBD-ii | OBD macho (verde) a DB9 macho |
07 | FA-DC-OC31 | Cable OBD de diagnóstico automático | OBD-II hembra a DB9 hembra |
08 | FA-DC-OC32 | Cable de diagnóstico OBDii | OBDII hembra a DB9 macho |
09 | FA-DC-OC41 | Cable de diagnóstico OBD | OBD2 Hembra (con muesca de enganche) a DB9 |
10 | FA-DC-OC59 | Cable OBD automotriz | OBDII M a OBDIIF + DB9P |
Como sabemos, el cable obd se utiliza para conectar el DLC (conector de enlace de datos) en los vehículos. Aunque J1962 OBD-II requiere que todos los DLC estén unificados y sean estándar. De modo que no importa el vehículo, la herramienta de diagnóstico o el cable obd pueden coincidir entre sí, y es conveniente para la prueba.
Pero debido a muchos factores, muchos vehículos en el mercado están equipados con diferentes protocolos y admiten diferentes asignaciones de pines.
Por ejemplo, los automóviles asiáticos, los automóviles europeos y Chrysler utilizan principalmente el protocolo OBD-II ISO9141-2 o ISO14230 (KWP2000). Estos dos protocolos utilizan los pines 4, 5, 7, 15 y 16. Los coches de Chevrolet, Buick, Cadillac, Hummer, Pontiac, Saturn, GM James, etc. adoptan el protocolo J1850 VPW. Y el cable obd compatible con este protocolo debe usar los pines 2, 4, 5 y 16. Para los automóviles de Ford Motor, adoptan el protocolo J1850 PWM y el cable obd debe usar los agujeros 2, 4, 5, 10 y 16. Sin embargo, para automóviles nuevos después de 2008, el protocolo ISO 15765 se usa ampliamente, por lo que el pin de trabajo del cable obd es 4, 5, 6, 14 y 16. La asignación de pines es muy importante para un cable obd, verifique y confirme la definición de pin antes de realizar el pedido, para que pueda Evite el problema de compatibilidad del cable obd.
