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| Cantidad: | |
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VC003-A
Viecar
Bluetooth 2.0
Android Windows
Número de modelo | VC003-A |
Modo de comunicación | Bluetooth 2.0 |
Tipo de interfaz | Macho OBD-II estándar de 16 pines |
Vehículo compatible | Los vehículos admiten los protocolos OBD-II enumerados |
Sistema operativo compatible | Windows o Android |
Color | Amarillo / negro |
Dimensión | 45x25x75mm |
Tamaño de embalaje | 66 mm x 26 mm x 110 mm |
Tensión de funcionamiento | 9V ~ 16V |
Certificación | CE, FCC, RoHS |
Actualización de software | Admite actualización remota (en línea) |
Windows: ScanMaster-ELM, ScanTool.net, PCMSCAN;
Android: Torque, OBD Car Doctor, Mini OBD, DashCommand, EOBD;
Symbian: OBDScope.
SAE J1850 PWM (41,6 Kbaudios);
SAE J1850 VPW (10,4 Kbaudios);
ISO 9141-2 (inicialización de 5 baudios, 10,4 Kbaudios);
ISO14230-4 KWP (inicialización de 5 baudios, 10,4 Kbaudios);
ISO14230-4 KWP (inicio rápido, 10,4 Kbaudios);
ISO15765-4 CAN (ID de 11 bits, 500 Kbaudios);
ISO15765-4 CAN (ID de 29 bits, 500 Kbaudios);
ISO15765-4 CAN (ID de 11 bits, 250 Kbaudios);
ISO15765-4 CAN (ID de 29 bits, 250 Kbaudios).
1, lea los códigos de diagnóstico de problemas (DTC), tanto genéricos como específicos del fabricante, y muestre su significado (más de 3000 definiciones de códigos genéricos en la base de datos).
2, borre los códigos de falla y apague la MIL (luz \"Check Engine \")
3, muestra los datos del sensor actual:
- RPM del motor
- Valor de carga calculado
- Temperatura refrescante
- Estado del sistema de combustible
- Velocidad del vehículo
- Ajuste de combustible a corto plazo
- Ajuste de combustible a largo plazo
- Presión del colector de admisión
- Avance de tiempo
- Temperatura en la toma de aire
- Rango del flujo de aire
- Posición absoluta del acelerador
- Voltajes del sensor de oxígeno / ajustes de combustible asociados a corto plazo
- Presión de combustible y así sucesivamente.
Nota: Los datos detallados dependen de la configuración del vehículo y la aplicación, diferentes modelos de vehículos o diferentes aplicaciones pueden admitir diferentes datos en tiempo real.
1, menos consumo de energía;
2, velocidad más rápida y rendimiento estable;
3, admite actualización de software en línea;
4, el material, el costo, el tiempo de producción y la calidad se pueden controlar de forma independiente;
5, I + D, SMT, unión y ensamblaje se completan en el interior, por lo que el costo, la calidad y el tiempo de producción son fáciles de controlar;
6, con software 100% independiente, hardware y derechos de patente de apariencia;
7, compatible con los estándares internacionales;
8, con aplicación gratuita para la opción;
9, soporte técnico a tiempo, todos los problemas se pueden resolver de forma independiente;
10, la propia marca del fabricante, la autorización formal está disponible y evita la infracción.
Número de modelo | VC003-A |
Modo de comunicación | Bluetooth 2.0 |
Tipo de interfaz | Macho OBD-II estándar de 16 pines |
Vehículo compatible | Los vehículos admiten los protocolos OBD-II enumerados |
Sistema operativo compatible | Windows o Android |
Color | Amarillo / negro |
Dimensión | 45x25x75mm |
Tamaño de embalaje | 66 mm x 26 mm x 110 mm |
Tensión de funcionamiento | 9V ~ 16V |
Certificación | CE, FCC, RoHS |
Actualización de software | Admite actualización remota (en línea) |
Windows: ScanMaster-ELM, ScanTool.net, PCMSCAN;
Android: Torque, OBD Car Doctor, Mini OBD, DashCommand, EOBD;
Symbian: OBDScope.
SAE J1850 PWM (41,6 Kbaudios);
SAE J1850 VPW (10,4 Kbaudios);
ISO 9141-2 (inicialización de 5 baudios, 10,4 Kbaudios);
ISO14230-4 KWP (inicialización de 5 baudios, 10,4 Kbaudios);
ISO14230-4 KWP (inicio rápido, 10,4 Kbaudios);
ISO15765-4 CAN (ID de 11 bits, 500 Kbaudios);
ISO15765-4 CAN (ID de 29 bits, 500 Kbaudios);
ISO15765-4 CAN (ID de 11 bits, 250 Kbaudios);
ISO15765-4 CAN (ID de 29 bits, 250 Kbaudios).
1, lea los códigos de diagnóstico de problemas (DTC), tanto genéricos como específicos del fabricante, y muestre su significado (más de 3000 definiciones de códigos genéricos en la base de datos).
2, borre los códigos de falla y apague la MIL (luz \"Check Engine \")
3, muestra los datos del sensor actual:
- RPM del motor
- Valor de carga calculado
- Temperatura refrescante
- Estado del sistema de combustible
- Velocidad del vehículo
- Ajuste de combustible a corto plazo
- Ajuste de combustible a largo plazo
- Presión del colector de admisión
- Avance de tiempo
- Temperatura en la toma de aire
- Rango del flujo de aire
- Posición absoluta del acelerador
- Voltajes del sensor de oxígeno / ajustes de combustible asociados a corto plazo
- Presión de combustible y así sucesivamente.
Nota: Los datos detallados dependen de la configuración del vehículo y la aplicación, diferentes modelos de vehículos o diferentes aplicaciones pueden admitir diferentes datos en tiempo real.
1, menos consumo de energía;
2, velocidad más rápida y rendimiento estable;
3, admite actualización de software en línea;
4, el material, el costo, el tiempo de producción y la calidad se pueden controlar de forma independiente;
5, I + D, SMT, unión y ensamblaje se completan en el interior, por lo que el costo, la calidad y el tiempo de producción son fáciles de controlar;
6, con software 100% independiente, hardware y derechos de patente de apariencia;
7, compatible con los estándares internacionales;
8, con aplicación gratuita para la opción;
9, soporte técnico a tiempo, todos los problemas se pueden resolver de forma independiente;
10, la propia marca del fabricante, la autorización formal está disponible y evita la infracción.
