Relación entre el sensor automotriz y el lector de códigos OBD

Tipos de sensores automotrices

Hay muchos tipos de sensores en los automóviles. Los sensores principales incluyen:

1, sensor de flujo de aire;

2, sensor de presión de admisión

3, sensor de posición de la puerta del término solar;

4, sensor de posición del árbol de levas;

5, sensor de posición del cigüeñal;

6, sensor de oxígeno;

7, sensor de temperatura del agua;

8, sensor de detonación, etc.

Relación entre el sensor de flujo de aire y el lector de códigos OBD2

Es difícil enumerar todos los sensores aquí. Pero me gustaría tomar una muestra para explicar la relación significativa entre estos sensores y el lector de códigos OBD2. El lector de códigos OBD2 también se denomina registrador de datos DLC o verificador de motor.

El sensor de flujo de aire es el sensor más importante para el motor del vehículo. Si hay algún problema con el sensor de flujo de aire, el lector de códigos OBD lo detectará. Por ejemplo, la ingesta siempre está en un estado alto. Cuando hay una entrada baja, otros sensores detectan la diferencia pero el sensor de flujo de aire no ha encontrado el problema. La ECU juzgará que el sensor de flujo de aire tiene problemas e iniciará un valor de almacenamiento. Más tarde habrá un código de problema. Mientras tanto, la MIL será brillante. En esta ocasión, el conductor sabrá que hay un problema con el vehículo y tendrá que enviarlo a reparar. Y la persona de mantenimiento puede saber qué sensor tiene problemas a través del lector de códigos de falla OBD2.

Relación entre el sensor de oxígeno y el lector de códigos OBDii

De la misma manera, si hay un problema con el sensor de oxígeno, la MIL estará encendida. De hecho, la detección de emisiones es la retroalimentación de todo el sistema de combustible. cuando ocurre un problema, puede afectar el funcionamiento normal del motor y puede causar emisiones. El estado de emisión detectado es más bajo que el requisito de OBD. Y este es el propósito original del sistema OBD-II.

Caso práctico entre el sensor de temperatura del aire de admisión y el lector de códigos OBD-II

Y también conocí un caso práctico. Un conductor tiene un coche viejo sin sistema OBD. Para mejorar el rendimiento del motor, solicitó al taller de reparación que instalara 4 bujías. El taller de reparaciones desinstaló el sensor de temperatura del aire de admisión, pero olvidó enchufarlo. La MIL está encendida dentro de los 5 kilómetros después de que el conductor salió del taller. Entonces condujo a una tienda 4s más tarde. Después del diagnóstico con lector de código obd, encontraron el problema mencionado. Entonces, el sistema OBD puede detectar la condición anormal del motor. Y también le dice al usuario la posición de la falla y le recuerda al conductor que debe evitar conducir un vehículo con problemas. Y también ayuda al personal de reparación a acortar el tiempo de diagnóstico.

Datos de sensor admitidos del lector de códigos automotrices

¿Qué tipo de datos del sensor puede obtener el lector de códigos de problemas obdii del vehículo? Con el lector de códigos Fiberall obd2 DTC, el usuario puede ver los datos del sensor de la siguiente manera:

- RPM del motor
- Valor de carga calculado
- Temperatura refrescante
- Estado del sistema de combustible
- Velocidad del vehículo
- Ajuste de combustible a corto plazo
- Ajuste de combustible a largo plazo
- Presión del colector de admisión
- Avance de tiempo
- Temperatura en la toma de aire
- Rango del flujo de aire
- Posición absoluta del acelerador
- Voltajes del sensor de oxígeno / ajustes de combustible asociados a corto plazo
- Presión de combustible y así sucesivamente.

Por supuesto, un lector de códigos de problemas obd2 o una herramienta de diagnóstico automático no pueden detectar todos los sensores en este momento. Pero es muy útil para el conductor o el personal de mantenimiento. También esperamos un producto cada vez más perfecto. Para que el usuario pueda detectar más sensores y obtener datos más completos del vehículo.