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| Cantidad: | |
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FA-DC-OC81
Fiberall
No. de parte | FA-DC-OC81 |
Puerto 1 | 16 pines OBD-II macho |
Puerto 2 | Divisor OBD2 Y de 16 pines |
Vehículo aplicable | Modelos que cumplen con OBD-II |
Tipo de conector | OBD-II tipo A o tipo D |
Especificaciones de alambre | 22 ~ 26 AWG |
Pinout | 1 ~ 16 pines, conexión directa |
material principal | CLORURO DE POLIVINILO |
Forma de cable | Redondo |
Color | Gris oscuro |
Temperatura de funcionamiento | -20 ~ + 80 ° C |
Forma de embalaje | Interior: bolsa de PE, exterior: cartón |
1, voltaje viable: 12 V / 24 V;
2, material del pasador: cobre, niquelado o dorado para opciones;
3, la asignación de pines estándar o personalizada está disponible;
4, la longitud del cable OBD se puede personalizar;
5, procedimientos de prueba: prueba 100% abierta, corta y fallada;
6, voltaje de prueba: DC300V 5M ohm / 10ms;
7, todos los cables de diagnóstico obdii se prueban antes del embalaje.
El enchufe OBD-II se encuentra en el vehículo. Es la interfaz adecuada para el cable de conversión OBD-II. Hay muchos tipos de enchufes obd en el mercado. En cuanto al tipo, no nos referimos al pinout, sino solo a la estructura de la interfaz obdii. Por conveniencia, los llamamos tipo A, tipo B y tipo D.
El automóvil de pasajeros adopta principalmente un enchufe tipo OBD-II. Y otros vehículos como vehículos livianos o pesados, o autobuses, pueden usar un enchufe OBD2 tipo A o tipo B o ambos.
En la mayoría de las situaciones, la ubicación del enchufe OBD está debajo del panel interior. Debería ser conveniente enchufar y desenchufar elAdaptador de cable de diagnóstico OBD-ii. La interfaz OBD no estará dentro del rango de visión normal de conductores y pasajeros (asientos delanteros y traseros). Pero será fácil de ver para los técnicos agachados. Después de conectar el cable obd2 automático u otras herramientas de diagnóstico automático a la interfaz OBD, no se obstruirá el funcionamiento físico y eléctrico normal del vehículo.
La principal diferencia entre la interfaz OBD tipo A y la interfaz OBD-ii tipo B es la parte central. La parte media del tipo A tiene un surco profundo, mientras que el tipo B no tiene un surco profundo. Y en cuanto al tipo D, es con pestillo de bloqueo.
No. de parte | FA-DC-OC81 |
Puerto 1 | 16 pines OBD-II macho |
Puerto 2 | Divisor OBD2 Y de 16 pines |
Vehículo aplicable | Modelos que cumplen con OBD-II |
Tipo de conector | OBD-II tipo A o tipo D |
Especificaciones de alambre | 22 ~ 26 AWG |
Pinout | 1 ~ 16 pines, conexión directa |
material principal | CLORURO DE POLIVINILO |
Forma de cable | Redondo |
Color | Gris oscuro |
Temperatura de funcionamiento | -20 ~ + 80 ° C |
Forma de embalaje | Interior: bolsa de PE, exterior: cartón |
1, voltaje viable: 12 V / 24 V;
2, material del pasador: cobre, niquelado o dorado para opciones;
3, la asignación de pines estándar o personalizada está disponible;
4, la longitud del cable OBD se puede personalizar;
5, procedimientos de prueba: prueba 100% abierta, corta y fallada;
6, voltaje de prueba: DC300V 5M ohm / 10ms;
7, todos los cables de diagnóstico obdii se prueban antes del embalaje.
El enchufe OBD-II se encuentra en el vehículo. Es la interfaz adecuada para el cable de conversión OBD-II. Hay muchos tipos de enchufes obd en el mercado. En cuanto al tipo, no nos referimos al pinout, sino solo a la estructura de la interfaz obdii. Por conveniencia, los llamamos tipo A, tipo B y tipo D.
El automóvil de pasajeros adopta principalmente un enchufe tipo OBD-II. Y otros vehículos como vehículos livianos o pesados, o autobuses, pueden usar un enchufe OBD2 tipo A o tipo B o ambos.
En la mayoría de las situaciones, la ubicación del enchufe OBD está debajo del panel interior. Debería ser conveniente enchufar y desenchufar elAdaptador de cable de diagnóstico OBD-ii. La interfaz OBD no estará dentro del rango de visión normal de conductores y pasajeros (asientos delanteros y traseros). Pero será fácil de ver para los técnicos agachados. Después de conectar el cable obd2 automático u otras herramientas de diagnóstico automático a la interfaz OBD, no se obstruirá el funcionamiento físico y eléctrico normal del vehículo.
La principal diferencia entre la interfaz OBD tipo A y la interfaz OBD-ii tipo B es la parte central. La parte media del tipo A tiene un surco profundo, mientras que el tipo B no tiene un surco profundo. Y en cuanto al tipo D, es con pestillo de bloqueo.
