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| Cantidad: | |
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FA-CN-O02D
Fiberall
1, con material plástico y metálico de alta calidad.
2, conector estándar J1962 con amplia compatibilidad.
3. La asignación de color, material y pines se puede personalizar.
4, el conector obd tiene pines.
5, fabricado con equipos avanzados, línea de producción y personal experimentado.
N º de Modelo. | FA-CN-O03M |
Tipo de conector | Macho OBD-II |
Número de PIN | 16 |
Forma del conector | Trapezoide |
Método de proceso | Inyección |
Estándar compatible | J1962 |
Color | Negro / Azul / Rojo / Blanco |
Opciones de material plástico | PA66, ABS, PC o personalizado |
Forma de pasador | Derecho |
Opciones de material de pines | Latón o cobre plateado |
Asignación de pines | Conexión directa o personalizada |
Solicitud | Lector de código obd |
Tensión de trabajo | DC 12V |
Lugar de origen | porcelana |
Alfiler | Definición | Alfiler | Definición |
1 | Definido por el fabricante | 9 | Definido por el fabricante |
2 | J1850 + | 10 | J1850- |
3 | Definido por el fabricante | 11 | Definido por el fabricante |
4 | Chasis | 12 | Definido por el fabricante |
5 | Tierra de señal | 13 | Definido por el fabricante |
6 | CANH | 14 | PUEDO |
7 | KLINE | 15 | LLINE |
8 | Definido por el fabricante | 16 | Poder |
No. | No. de parte | Descripciones |
1 | FA-CN-O01ZB | Conector OBD 16pin macho con Z pins negro |
2 | FA-CN-O01LB | Conector OBD2 16pin macho con L pins negro |
3 | FA-CN-O02D | Conector OBDii 16pin macho con pines directos negro |
4 | FA-CN-O03M | Conector OBD hembra J1962 |
1. Moldeo por inyección: moldeo por inyección ordinario y moldeo empotrado.
(1) Moldeo por inyección ordinario: la carcasa de plástico del conector OBD generalmente adopta este método, y el proceso es simple;
(2) El moldeo por inyección integrado se refiere al moldeo por inyección cuando está integrado con terminales y otras partes. Tales como tornillos, tuercas, inserciones de hardware, cables, etc .;
2. Estampado: es el principal método de formación de piezas metálicas. Las principales partes metálicas utilizadas en el conector OBD macho son los pines. Mientras que las partes metálicas utilizadas en el conector OBD hembra son terminales de contacto.
3. Galvanoplastia: Se refiere principalmente al postratamiento en la superficie de las partes metálicas del conector OBD. Los métodos de enchapado son diferentes para diferentes contactos metálicos. Por lo general, hay revestimiento de correa de cadena, revestimiento de barril, revestimiento colgante y revestimiento de cepillo.
(1) El revestimiento de la correa de la cadena es adecuado para los terminales de la correa de la cadena. Es el método de enchapado más común y el enchapado es uniforme y de calidad estable;
(2) El revestimiento de barril es para piezas de metal a granel. El enchapado es irregular y fácil de dañar las piezas;
(3) El revestimiento colgante es adecuado para piezas metálicas a granel. El enchapado es uniforme pero requiere mucho tiempo y es muy costoso.
(4) El enchapado con brocha es adecuado para el enchapado parcial en un lugar o en una superficie.
4. Montaje: monte las piezas separadas en el conector OBD. Después del ensamblaje, el conector obd2 será adecuado para la instalación, enchufar, desenchufar, reemplazar, etc. Hay varios procesos para ensamblar el conector obd.
(1) Conecte la carcasa con CPA (aseguramiento de la posición del conector) y TPA (aseguramiento de la posición del terminal).
(2) Selle la carcasa (carcasa de plástico).
(3) Ensamblaje de piezas de plástico con piezas metálicas: monte la carcasa de plástico y el terminal de contacto en el conector obd integrado. Este paso se basa principalmente en accesorios de montaje y equipos automáticos.
Después de estos pasos de producción, saldrá un conector obd completo.
1, con material plástico y metálico de alta calidad.
2, conector estándar J1962 con amplia compatibilidad.
3. La asignación de color, material y pines se puede personalizar.
4, el conector obd tiene pines.
5, fabricado con equipos avanzados, línea de producción y personal experimentado.
N º de Modelo. | FA-CN-O03M |
Tipo de conector | Macho OBD-II |
Número de PIN | 16 |
Forma del conector | Trapezoide |
Método de proceso | Inyección |
Estándar compatible | J1962 |
Color | Negro / Azul / Rojo / Blanco |
Opciones de material plástico | PA66, ABS, PC o personalizado |
Forma de pasador | Derecho |
Opciones de material de pines | Latón o cobre plateado |
Asignación de pines | Conexión directa o personalizada |
Solicitud | Lector de código obd |
Tensión de trabajo | DC 12V |
Lugar de origen | porcelana |
Alfiler | Definición | Alfiler | Definición |
1 | Definido por el fabricante | 9 | Definido por el fabricante |
2 | J1850 + | 10 | J1850- |
3 | Definido por el fabricante | 11 | Definido por el fabricante |
4 | Chasis | 12 | Definido por el fabricante |
5 | Tierra de señal | 13 | Definido por el fabricante |
6 | CANH | 14 | PUEDO |
7 | KLINE | 15 | LLINE |
8 | Definido por el fabricante | 16 | Poder |
No. | No. de parte | Descripciones |
1 | FA-CN-O01ZB | Conector OBD 16pin macho con Z pins negro |
2 | FA-CN-O01LB | Conector OBD2 16pin macho con L pins negro |
3 | FA-CN-O02D | Conector OBDii 16pin macho con pines directos negro |
4 | FA-CN-O03M | Conector OBD hembra J1962 |
1. Moldeo por inyección: moldeo por inyección ordinario y moldeo empotrado.
(1) Moldeo por inyección ordinario: la carcasa de plástico del conector OBD generalmente adopta este método, y el proceso es simple;
(2) El moldeo por inyección integrado se refiere al moldeo por inyección cuando está integrado con terminales y otras partes. Tales como tornillos, tuercas, inserciones de hardware, cables, etc .;
2. Estampado: es el principal método de formación de piezas metálicas. Las principales partes metálicas utilizadas en el conector OBD macho son los pines. Mientras que las partes metálicas utilizadas en el conector OBD hembra son terminales de contacto.
3. Galvanoplastia: Se refiere principalmente al postratamiento en la superficie de las partes metálicas del conector OBD. Los métodos de enchapado son diferentes para diferentes contactos metálicos. Por lo general, hay revestimiento de correa de cadena, revestimiento de barril, revestimiento colgante y revestimiento de cepillo.
(1) El revestimiento de la correa de la cadena es adecuado para los terminales de la correa de la cadena. Es el método de enchapado más común y el enchapado es uniforme y de calidad estable;
(2) El revestimiento de barril es para piezas de metal a granel. El enchapado es irregular y fácil de dañar las piezas;
(3) El revestimiento colgante es adecuado para piezas metálicas a granel. El enchapado es uniforme pero requiere mucho tiempo y es muy costoso.
(4) El enchapado con brocha es adecuado para el enchapado parcial en un lugar o en una superficie.
4. Montaje: monte las piezas separadas en el conector OBD. Después del ensamblaje, el conector obd2 será adecuado para la instalación, enchufar, desenchufar, reemplazar, etc. Hay varios procesos para ensamblar el conector obd.
(1) Conecte la carcasa con CPA (aseguramiento de la posición del conector) y TPA (aseguramiento de la posición del terminal).
(2) Selle la carcasa (carcasa de plástico).
(3) Ensamblaje de piezas de plástico con piezas metálicas: monte la carcasa de plástico y el terminal de contacto en el conector obd integrado. Este paso se basa principalmente en accesorios de montaje y equipos automáticos.
Después de estos pasos de producción, saldrá un conector obd completo.
