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Herramienta de diagnóstico de código de problema DTC de coche OBD de mano

V311 es una herramienta de escaneo de diagnóstico automático de mano compatible con vehículos OBD-II y EOBD. Es con cable OBD2 y no es necesario usar una computadora o un teléfono inteligente para mostrar los datos, la información de diagnóstico se puede mostrar en la pantalla de la herramienta de diagnóstico obd. No solo lee el código de diagnóstico de problemas, sino que también detecta datos en tiempo real. Muestra los datos en forma de onda en la pantalla LCD en color y admite el almacenamiento y la reproducción de datos. Como herramienta de diagnóstico a bordo, por supuesto, puede verificar la disponibilidad de emisiones. Tiene una función de protección contra sobrecorriente y sobretensión más fuerte. Por lo tanto, protegerá tanto la herramienta de escaneo de diagnóstico DTC como el vehículo cuando sea necesario. Es adecuado para el mercado internacional y ofrece cuatro idiomas para las opciones. Y esta herramienta de diagnóstico obd2 tiene una interfaz tipo c, el usuario puede actualizar el software cuando la nueva versión está disponible.
Estado de Disponibilidad:
Cantidad:
  • V311
  • Fiberall

Características principales de la herramienta de diagnóstico de problemas V311 OBD-II

1, admite 9 protocolos estándar OBD-II / Eobd;

2, diagnóstico de código de falla del vehículo, flujo de datos en tiempo real y otras funciones OBD;

3, los datos en tiempo real se pueden mostrar en forma de onda, el almacenamiento y la reproducción de datos son compatibles;

4, con función de detección de emisiones (preparación I / M);

Pantalla LCD a color de 5, 2,8 pulgadas con alta resolución;

6, buena fiabilidad;

7, amplio rango de voltaje de la fuente de alimentación de 8 ~ 36 V, con una función de protección contra sobrecorriente y sobretensión más fuerte;

8, nueva experiencia de interfaz de usuario;

9, alta estabilidad, alta calidad y alta velocidad;

10, admite 4 idiomas: chino, inglés, francés, alemán;

11, con interfaz tipo C para actualización.

Protocolos OBD aplicables de la herramienta de diagnóstico de coche V311

1, SAE J1850 PWM (41,6 Kbaudios)

2, SAE J1850 VPW (10,4 Kbaudios)

3, ISO 9141-2 (Inicialización de 5 baudios, 10,4 Kbaudios)

4, ISO 14230-4 KWP (Inicialización de 5 baudios, 10,4 Kbaudios)

5, ISO 14230-4 KWP (inicio rápido, 10,4 Kbaudios)

6, ISO 15765-4 CAN (ID de 11 bits, 500 Kbaudios)

7, ISO 15765-4 CAN (ID de 29 bits, 500 Kbaudios)

8, ISO 15765-4 CAN (ID de 11 bits, 2500 Kbaudios)

9, ISO 15765-4 CAN (ID de 29 bits, 250 Kbaudios)

Datos del vehículo admitidos de la herramienta de diagnóstico V311 DTC

Leer el código de problema

Borre el código de falla (borre el código de error y cierre mil)

Velocidad del motor por minuto (RPM)

Valor de carga calculado

Temperatura refrescante

Velocidad del vehículo

Situación del combustible a corto plazo

Situación del combustible a largo plazo

Presión del colector de admisión

Tiempo de avance de la inyección de combustible

Temperatura en la toma de aire

Velocidad del flujo de aire

Posición absoluta de la válvula de mariposa

Voltaje de detección de oxígeno asociado con el estado del combustible a corto plazo

Monitoreo del estado del sistema de combustible, presión de combustible y consumo de combustible, etc.

Nota: Los datos admitidos dependen del modelo y año del automóvil, no todos los automóviles admiten todos los datos enumerados y las diferentes aplicaciones mostrarán datos diferentes.

Parámetros del producto de la herramienta de diagnóstico de diagnóstico V311 OBD-II

No. de parte

V311

Modo de comunicación

Cable OBD-II

Chip maestro

STM32F103VET6

Voltaje soportado

CC 8 ~ 36 V

Corriente de trabajo

58mA

Temperatura ambiente de funcionamiento

- 20 ~ 65 ℃

Temperatura de almacenamiento

- 30 ~ 8 0 ℃

Opciones de color

Verde oscuro o negro

Dimensión del producto

156 * 88 * 24 mm

Servicio personalizado

Disponible

Nota: La herramienta de diagnóstico automático V311 de esta página es la versión estándar, en cuanto a las funciones personalizadas, consulte FA-V311.

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