 |
| Cantidad: | |
|---|---|
FA-V309M
Fiberall
1, Fiberall proporciona servicio ODM para esta herramienta de diagnóstico obd. Se aceptan pedidos personalizados con color, logotipo, impresión, etiqueta y embalaje.
2, es con interfaz macho OBD-II, que es compatible con la toma OBD2 hembra del vehículo.
3, el código de problema u otra información se muestra en la pantalla. No requiere equipos de visualización externos como PC o dispositivos móviles.
4, la carcasa tiene un diseño antideslizante. Es fácil de sostener y no fácil de deslizar.
5 ， Es compatible con vehículos OBD-II que se encuentran con los nueve protocolos de comunicación enumerados. No importa los modelos de gasolina o diésel.
6, admite 5 idiomas: chino, alemán, francés, holandés, español. Otro idioma es personalizable.
7, el panel frontal de la herramienta de diagnóstico eobd tiene un diseño simple, fácil de operar
Número de pieza | FA-V309M |
| Modelos aplicables | Vehículos OBD-II |
Forma de conexión | Cable OBDii |
Protocolos OBD-II compatibles | SAE-J1850 PWM (41,6 Kbaudios) SAE-J1850 VPW (10,4 Kbaudios) ISO9141-2 (inicialización de 5 baudios, 10,4 Kbaudios) ISO14230-4 KWP (inicialización de 5 baudios, 10,4 Kbaudios) ISO14230-4 KWP (inicio rápido, 10,4 Kbaudios) ISO15765-4 CAN (ID de 11 bits, 500 Kbaudios) ISO15765-4 CAN (ID de 29 bits, 500 Kbaudios) ISO15765-4 CAN (ID de 11 bits, 250 Kbaudios) ISO15765-4 CAN (ID de 29 bits, 250 Kbaudios) |
Tensión de trabajo | 9-16 V CC (batería del vehículo) |
Corriente de trabajo | 80 mA |
Temperatura de funcionamiento | -30 ℃ ~ 70 ℃ |
Temperatura de almacenamiento | -30 ℃ ~ 80 ℃ |
Tamaño del producto | 95,5 mm * 72 mm * 22,2 mm |
Color | Rojo / negro o personalizado |
Material de la Caja | abdominales |
1, lee los códigos de problemas.
2, elimine los códigos de falla y apague la MIL (luz \"Check Engine \").
3, muestra los datos del sensor en tiempo real, incluida la velocidad, la temperatura, el estado del combustible, etc.
4, compruebe el estado de I / M.
5, ver datos del cuadro congelado.
6, otras funciones de actualización o funciones personalizadas.
A menudo vemos datos de cuadros congelados en la función de soporte de la herramienta de diagnóstico del automóvil. Entonces, ¿qué son los datos del cuadro congelado? ¿Cual es el uso?
El cuadro congelado es relativo al sistema de emisiones del vehículo. Cuando hay una falla relacionada con las emisiones, la ECU establecerá el código de falla y registrará la información del estado de funcionamiento del vehículo. La ECU registra la información en el momento en que ocurre la falla para confirmar la falla. Esta información grabada es un cuadro congelado.
¿Cuál es la función del cuadro congelado? Cuando el sistema de diagnóstico OBD detecta la anomalía del vehículo que afecta la emisión, registrará el DTC y congelará el cuadro. Los datos del cuadro congelado se pueden leer con la herramienta de diagnóstico obd. Los datos del cuadro congelado registran el estado de funcionamiento del vehículo cuando se produce la anomalía (como la velocidad, la velocidad del motor, la temperatura, etc.). Entonces, durante la reparación, el usuario puede conocer la posición anormal y la causa mediante el uso de la herramienta de diagnóstico del automóvil. Freeze frame puede hacer que el diagnóstico sea más rápido y preciso.
Sabemos que cuando aparece el código de falla, la herramienta de diagnóstico eobd puede borrar el código de falla después de la resolución de problemas. Entonces, ¿la herramienta de diagnóstico del automóvil puede eliminar los datos del cuadro congelado? Según lo que sabe Fiberall, los datos del cuadro congelado siempre estarán con ECU. Incluso si la herramienta de diagnóstico obd2 borra el código de falla histórico relevante, los datos del cuadro congelado seguirán existiendo en la ECU.
Lo anterior es la introducción de datos de cuadro congelado compatibles con herramientas de diagnóstico de automóviles. Y podemos ver que los datos del cuadro congelado son muy útiles para que la herramienta de diagnóstico obd desempeñe un mejor papel.
1, Fiberall proporciona servicio ODM para esta herramienta de diagnóstico obd. Se aceptan pedidos personalizados con color, logotipo, impresión, etiqueta y embalaje.
2, es con interfaz macho OBD-II, que es compatible con la toma OBD2 hembra del vehículo.
3, el código de problema u otra información se muestra en la pantalla. No requiere equipos de visualización externos como PC o dispositivos móviles.
4, la carcasa tiene un diseño antideslizante. Es fácil de sostener y no fácil de deslizar.
5 ， Es compatible con vehículos OBD-II que se encuentran con los nueve protocolos de comunicación enumerados. No importa los modelos de gasolina o diésel.
6, admite 5 idiomas: chino, alemán, francés, holandés, español. Otro idioma es personalizable.
7, el panel frontal de la herramienta de diagnóstico eobd tiene un diseño simple, fácil de operar
Número de pieza | FA-V309M |
| Modelos aplicables | Vehículos OBD-II |
Forma de conexión | Cable OBDii |
Protocolos OBD-II compatibles | SAE-J1850 PWM (41,6 Kbaudios) SAE-J1850 VPW (10,4 Kbaudios) ISO9141-2 (inicialización de 5 baudios, 10,4 Kbaudios) ISO14230-4 KWP (inicialización de 5 baudios, 10,4 Kbaudios) ISO14230-4 KWP (inicio rápido, 10,4 Kbaudios) ISO15765-4 CAN (ID de 11 bits, 500 Kbaudios) ISO15765-4 CAN (ID de 29 bits, 500 Kbaudios) ISO15765-4 CAN (ID de 11 bits, 250 Kbaudios) ISO15765-4 CAN (ID de 29 bits, 250 Kbaudios) |
Tensión de trabajo | 9-16 V CC (batería del vehículo) |
Corriente de trabajo | 80 mA |
Temperatura de funcionamiento | -30 ℃ ~ 70 ℃ |
Temperatura de almacenamiento | -30 ℃ ~ 80 ℃ |
Tamaño del producto | 95,5 mm * 72 mm * 22,2 mm |
Color | Rojo / negro o personalizado |
Material de la Caja | abdominales |
1, lee los códigos de problemas.
2, elimine los códigos de falla y apague la MIL (luz \"Check Engine \").
3, muestra los datos del sensor en tiempo real, incluida la velocidad, la temperatura, el estado del combustible, etc.
4, compruebe el estado de I / M.
5, ver datos del cuadro congelado.
6, otras funciones de actualización o funciones personalizadas.
A menudo vemos datos de cuadros congelados en la función de soporte de la herramienta de diagnóstico del automóvil. Entonces, ¿qué son los datos del cuadro congelado? ¿Cual es el uso?
El cuadro congelado es relativo al sistema de emisiones del vehículo. Cuando hay una falla relacionada con las emisiones, la ECU establecerá el código de falla y registrará la información del estado de funcionamiento del vehículo. La ECU registra la información en el momento en que ocurre la falla para confirmar la falla. Esta información grabada es un cuadro congelado.
¿Cuál es la función del cuadro congelado? Cuando el sistema de diagnóstico OBD detecta la anomalía del vehículo que afecta la emisión, registrará el DTC y congelará el cuadro. Los datos del cuadro congelado se pueden leer con la herramienta de diagnóstico obd. Los datos del cuadro congelado registran el estado de funcionamiento del vehículo cuando se produce la anomalía (como la velocidad, la velocidad del motor, la temperatura, etc.). Entonces, durante la reparación, el usuario puede conocer la posición anormal y la causa mediante el uso de la herramienta de diagnóstico del automóvil. Freeze frame puede hacer que el diagnóstico sea más rápido y preciso.
Sabemos que cuando aparece el código de falla, la herramienta de diagnóstico eobd puede borrar el código de falla después de la resolución de problemas. Entonces, ¿la herramienta de diagnóstico del automóvil puede eliminar los datos del cuadro congelado? Según lo que sabe Fiberall, los datos del cuadro congelado siempre estarán con ECU. Incluso si la herramienta de diagnóstico obd2 borra el código de falla histórico relevante, los datos del cuadro congelado seguirán existiendo en la ECU.
Lo anterior es la introducción de datos de cuadro congelado compatibles con herramientas de diagnóstico de automóviles. Y podemos ver que los datos del cuadro congelado son muy útiles para que la herramienta de diagnóstico obd desempeñe un mejor papel.
